El error básico: confundir precio de compra con coste real
Un importador compra a 4 $ y revende a 9 $: anuncia orgulloso un 125 % de margen. Tras flete, seguro, aduana, transporte local, roturas y comisiones bancarias, su coste real es de 7,10 $. El margen real es del 26 %, antes siquiera de hablar del tiempo invertido.
Las ocho líneas que casi siempre faltan
Comisiones bancarias y de cambio; inspección preembarque; flete internacional; seguro sobre el valor; aranceles e impuestos locales; gastos de manipulación portuaria; transporte del puerto a tu almacén; roturas e invendidos. Olvidar una sola de estas líneas basta para convertir un buen negocio en una operación en blanco.
El buen reflejo: calcular por unidad, no por pedido
Reparte cada coste entre las unidades vendibles, contando la tasa de rotura real. Un pedido de 500 piezas del que 30 llegan inservibles significa que 470 unidades deben absorber todos los gastos. Esa división es la que da un precio de venta honesto.
La regla del 30 %
Mientras no hayas hecho tres importaciones y medido tus costes reales, añade un 30 % al coste que crees tener. Si el negocio sigue siendo rentable con ese margen de seguridad, probablemente lo sea. Si no, acabas de evitar perder tu tesorería.